被滴滴收购后：优步中国真的有些“坑”

优步中国算是在中国市场本土化做得最好（烧钱最多）的海外公司之一，然而也因为长期周旋于本土网约车公司发起的补贴大战，而弄得身心疲惫。三个月前，优步中国无奈宣布被滴滴出行收购，结束了在中国的漫长烧钱之旅。关于这场收购，有人为之惋惜，但更多人是出于担心，担心这两家公司合并之后，网约车价格是否会上涨，补贴是否会减少。事实上，这种担心也确实发生了。曾经9块9打的专车，如今终于得还回来了。

当然，这是资本运作及市场调控的必然结果，就像国内几大 O2O 平台合并之后，外卖价格也蹭蹭往上涨一样，两大网约车公司结盟之后结束补贴大战也是大势所趋。不过，涨价并不可怕，可怕的是涨价之后服务还跟不上。

前段时间，各大社交媒体都放出了这样一条消息——“大陆唯一一款盲人能用的打车软件没了”。消息中提到的打车软件正是优步中国，而出现这种情况是在被滴滴收购之后，推出的新版客户端取消了无障碍功能。

看到这条消息，多数人的第一反应或许是这样的——盲人竟然也能使用打车软件。

对于大部分身体健全的国内用户来说，这可能是件无法理解的事情。毕竟滴滴、易到、神州租车等国内打车软件从来都没说过这事，而国内其它大部分互联网公司也极少提到所谓的无障碍功能。

但其实要让盲人也能使用打车软件并不难，只需在应用中加入iPhone内建的 VoiceOver （读屏功能）就行。 VoiceOver是苹果专为视障人士开发的屏幕阅读技术，当用户一个手指滑动屏幕时，iPhone就会逐个读出手指经过的内容。比如当你在使用打车软件时，可以利用手指的滑动，让手机读出程序的选项及内容，进而可以根据语音完成操作。

被滴滴收购之前，优步中国是支持 VoiceOver功能的，但被收购之后推出的新版本已经去掉了原来针对盲人、聋哑人的优化，使用VoiceOver完全读不出任何焦点内容。而这也意味着，国内所有的打车软件都将盲人拒之门外。

但你可能要问了，只是在软件中加入VoiceOver这么简单的事，为何滴滴自己不支持，反而还要取消优步中国的无障碍功能？

其实在早几年前，滴滴也做过无障碍功能的相关改造，并且也搭建了专业的无障碍测试团队，也曾专门做过盲人用户的使用调研。但最终没有做无障碍功能，则可能是出于以下几方面的考虑。

首先自然是出于开发成本的考虑，由于产品迭代速度过快，新版本每次都要适配VoiceOver功能，无疑会消耗更多的资源。而另一方面，国内的开发者对无障碍功能的意识并不高，在交互设计上，为了突出视觉效率，往往会使用图片元素替代控件、文字等指示性元素，这样一来， VoiceOver就无法读屏，盲人也就无所适从。

而最根本的原因还是得归根到企业文化上，从企业的角度考虑，国内大部分公司尤其是创业公司，普遍都会认为为残障人士额外提供服务，在经济上是不划算的行为。比如以盲人、聋哑人和轮椅用户为例，他们出行的概率可能占总体出行的数十万分之一，总之就是小数点之后好多个零。而为了这一小部分人群去做单独优化，无疑会增加公司的生存成本。并且国内社会及政策也并没有强制每家公司都需要提供无障碍服务，于是乎，就干脆放弃掉那部分用户，不做所谓的无障碍优化。

据了解，国内互联网公司除了阿里、腾讯等巨头外，其它大部分公司的产品都无法支持 VoiceOver 功能，而这在国内互联网行业已经是习以为常的事情。

前不久，锋观点写过《上帝关上了一扇门苹果却为他们打开了一扇窗》，分析了苹果在无障碍功能上所做出的努力。作为一家商业公司，盈利自然是首要目的，但同时也应该承担起应有的社会责任。尤其是那些利用社会资源并形成垄断的公司，就更应该拥有提供平等服务的责任。

优步中国去掉了无障碍功能，算是彻彻底底地完成了中国化改造。而此时此刻，或许你和我一样也在怀念那家几个月前还未向滴滴“低头”的公司。

在美国、澳洲、新加坡、台湾、香港等地，优步已经推出了针对残障人士的 “Uber Assist” 服务，用户能够预约到经过训练的 UberX 司机，他们能够帮助残障人士折叠调整轮椅，方便乘车。优步甚至还推出了名为 “Uber Access” 的服务，相关车辆会配备一个斜板，帮助身体不便人士上下车。

无论生理功能是否完整，任何人都享有使用科技的权利，这才是科技的初心。

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